
更是作业模式的升级。工程建成后,码头可实现“40+N”灵活组合靠泊模式,即“40万吨+40万吨”或“40万吨+多艘中小型船”同靠。“从‘单车道’升级为‘双车道’,多一种靠泊组合,就多一分港口竞争力。”董锦昭说,这种效率提升将沿着供应链传导,切实惠及下游钢铁企业。精准高效的“微改造”,背后是唐山港建设世界一流综合贸易大港的稳健步伐。装卸能力提升的同时,储运能力也在同步扩容。在曹妃甸港区矿石码头后方,
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